“刚骑300公里的定制公路车，被网约车撞报废，司机承诺赔偿后直接失联，交强险只赔2000元……”回忆起半年前的经历，骑行爱好者马超（化名）仍心有余悸。但让他意外的是，一场看似卡壳的索赔案，最终靠“庭外和解+司法确认”的组合拳圆满解决，还让他摸清了“交通安全互助公司”的真实法律身份。

马超（化名）是资深骑行爱好者，去年年底花5.2万元购入一辆定制公路车，每天通勤、周末训练都离不开它。今年3月的一个早高峰，他正常骑行在非机动车道时，被一辆突然变道的网约车撞倒，人受轻伤，爱车车架断裂、变速系统报废——经专业机构定损，车辆维修需4.8万元，加上医疗费、误工费，总损失超5.5万元。

交警出具的责任认定书明确，网约车司机庞德（化名）全责。“你放心，公司有保险，肯定赔！”庞德当时的承诺让马超放了心，可等他康复后联系赔偿时，对方却电话不接、微信不回，彻底“人间蒸发”。

无奈之下，马超找到交强险保险公司，最终仅拿到医疗费和物损赔偿2000元。“大头的车损钱去哪要？”马超抱着试一试的心态，找到多年好友、律师李威杰求助。

李威杰律师团队调查后发现，涉事网约车登记在“上海西凉汽车租赁公司”（化名）名下，但未购买商业三者险；司机庞德仅是租车司机，名下无财产可供执行。“因为没有保险公司，告司机和租车公司，要执行到位都挺麻烦的。”律师的话让马超刚燃起的希望又凉了半截。

就在案件准备开庭时，一家名为“深圳众安交通安全互助服务公司上海分公司”（化名，下称“众安互助上海分公司”）的工作人员突然联系李威杰律师，提出愿意代表租车公司协商赔偿。

“我们是租车公司的互助合作方，负责处理这类事故纠纷。”对方解释，但李威杰律师发现，此前起诉的被告是“庞德”和“上海西凉汽车租赁公司”，并未包含“众安互助上海分公司”——如果双方达成调解，这家主动找上门的公司没有诉讼主体身份，调解协议无法直接在原案件中生效。

“要么追加被告，重新走立案流程，至少多等1个月；要么庭外和解后申请司法确认，一周内就能出文书。”李威杰律师和马超商量后，选择了后者。

经过3轮协商，双方最终约定：众安互助上海分公司一次性赔偿马超3.2万元（含车损、误工费、律师费），15日内付清；马超放弃对司机、租车公司的其他索赔诉求。

很多人会问：庭外和解的协议，万一对方反悔怎么办？这就需要“司法确认”这一特别程序来“兜底”。

根据《中华人民共和国民事诉讼法》规定，双方当事人达成调解协议后，可共同向法院申请司法确认。法院审查后，若协议符合法律规定，会出具民事裁定书，确认协议有效——这张裁定书和判决书具有同等法律效力，一旦一方不履行，另一方可以直接向法院申请强制执行。

在这个案件中，李威杰律师协助马超和众安互助上海分公司，共同向上海市黄浦区人民法院提交了司法确认申请，并附上调解协议、事故责任认定书、车损证明等材料。法院仅用3天就完成审查，出具了民事裁定书，明确“双方达成的调解协议有效”。

拿到裁定书后，李威杰律师随即申请撤回了对原被告的起诉。最终，众安互助上海分公司在约定时间内付清了3.2万元赔偿，马超的索赔难题顺利解决。

案件解决后，马超还有一个疑问：“众安互助上海分公司到底是什么性质？它和保险公司有区别吗？”

这里要明确一点：交通安全互助公司不属于保险公司，其开展的“互助服务”也不是商业保险。两者的核心区别在于：

1. 监管主体不同：保险公司受银保监会严格监管，需具备保险牌照，资金管理、赔付流程均有明确法规约束；互助公司通常由行业协会或企业发起，监管标准相对宽松，无需保险牌照。

   
   

2. 资金性质不同：保险公司的保费需纳入专门账户管理，确保赔付能力；互助公司的“互助金”多为会员缴纳的费用，资金用途和赔付规则由互助协议约定，风险自担。

   
   

3. 保障效力不同：商业保险合同受《保险法》保护，保险公司若无力赔付，会有相应的保障机制；互助服务基于互助协议，若互助公司资金不足或解散，会员可能无法获得赔偿，且维权难度更大。

简单来说，遇到交通事故时，若对方提到“互助公司”，一定要先确认其是否具备赔付能力，最好要求其出具书面承诺，并尽快通过司法确认等方式固定权利，避免后续出现赔付风险。

从“司机失联索赔无门”到“拿到裁定书顺利获赔”，马超的经历不仅是一起普通的交通事故维权案，更让我们看到“司法确认”这一特别程序的价值——它既能避免冗长的诉讼流程，又能给庭外和解协议加上“强制执行”的“安全锁”，为群众解决纠纷提供了更高效、更便捷的选择。

李威杰

上海中岛律师事务所  合伙人

华东政法大学 法律硕士

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